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 【今日航话】11月10日
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【今日航话】11月10日

添加时间:2021-11-10 来源: 作者:

【油气】MOL首席执行官桥本刚:中国LNG市场日益重要第三届上海国际LNG(液化天然气)海运论坛于11月6日在“东方蓝宝石”——中国金融信息中心举行,聚焦LNG航运与绿色金融、贸易、技术等议题。日本商船三井MOL总裁兼首席执行官桥本刚通过视频致辞时表示,中国LNG市场日益重要,并将在LNG行业未来发展中发挥关键作用。桥本刚表示,用天然气代替煤炭和石油是在脱碳的过渡时期弥补能源缺口的有效且现实的选择。在船舶燃料方面,转为LNG燃料是目前最可行、最注重环境的替代办法。目前中国已超越日本,成为世界最大的LNG进口国,比此前的预期要早很多。显然,中国将继续在LNG行业的未来发展中发挥关键作用。 


【脱碳】ICS:缺乏研发资金,是航运脱碳的最大阻碍缺乏对开发绿色技术的资金是实现航运脱碳目标的最大威胁——行业组织将在COP26有史以来最大的航运高管和海事国家会议之一上疾呼。据悉,代表全球80% 航运业的主要参与者在英国格拉斯哥举行的“塑造航运业的未来”会议上进行了探讨据ICS称,与会者将确定增加研发投资的方法,以减少国际航运的排放量目前国际航运的排放量占全球排放量的近3%。业界将重点关注国际能源署的调查结果该调查结果表明,在当前的政策框架情景下,到2030 年,低碳和零碳燃料将占航运总能源消耗的不到3%,到 2050年将占大约三分之一。这一比例与行业的2050 年净零碳目标相去甚远。 


【航运】埃及苏伊士运河2022年2月起将提高船舶通行费埃及苏伊士运河管理局当地时间11月4日发表声明说,将于2022年2月开始提高苏伊士运河的船舶通行费用。份声明中提到,苏伊士运河的船舶通行费将于2022年2月开始提高6%,其中液化天然气船和邮轮除外。此次船舶通行费用的提告是基于国际货币基金组织等机构对全球经济走势的基本预测,是经过广泛研究和评估之后才确定的。根据声明,苏伊士运河管理局的定价策略既要考虑满足运河管理的需求,又要确保各相关方的利益。不对液化天然气船和邮轮的通行费进行调整,主要是考虑到近期液化天然气船的海运贸易量和疫情对旅游业造成的重创。 


【突发】该国卡车司机11月5日起无限期罢工由于燃料油价格不断上涨,政府于11月3日午夜将柴油价格提高了约 18%,孟加拉国卡车、有盖货车车主等已决定从11月5日起无限期罢工,要求政府正式提高运输价格,否则将因燃油价格上涨而蒙受经济损失。罢工将导致集装箱和货物的运输中断,从而影响进出口活动。托运人担心会造成积压,并且他们的集装箱会到处堆放。外媒消息,吉大港港务局已强制要求从12月1日起,在所有装载的进口集装箱中使用高保封条(又称“子弹封条”),以确保货物在抵达港口并运往码头和工厂时不会损坏或丢失。


 【船舶】一艘LNG燃料海工船成功切换为生物沼气燃料挪威Lundin Energy公司在Island Offshore旗下的平台供应船“Island Crusader”号上进行了一个试点项目。该项目成功实现了在不改造船舶的情况下将生物沼气应用于液化天然气(LNG)燃料发动机。“Island Crusader”号使用的生物沼气由牛粪、鱼及木材加工过程中产生的废料生产而来。这种燃料主要由甲醇构成,因此在燃烧过程中会产生二氧化碳和水。由于原材料来自于生物材料,燃烧过程排放的二氧化碳与形成原材料时吸收的二氧化碳相等,因此可以视为碳中和燃料。据称,去年“Island Crusader”号共消耗了1.5吨的液化天然气,相关二氧化碳排放量为4.206吨。通过使用生物沼气,将彻底消除二氧化碳排放。